Les embouteillages à Kinshasa, capitale de la République démocratique du Congo, sont devenus un véritable casse-tête pour les habitants, empêchés de vaquer sereinement à leurs occupations quotidiennes.

C’est dans ce contexte que Guerlain Boone, Congolais vivant à Paris, en France, a décidé de briser le silence et de réagir face à cette incapacité persistante à fluidifier la circulation routière dans la ville.

« En tant que jeune Congolais, profondément attaché à mon pays et soucieux de son avenir, j’ai eu l’opportunité de vivre à Kinshasa ainsi que dans d’autres grandes villes. Je souhaite partager quelques solutions concrètes pour mettre fin à ce fléau qui freine la mobilité et le progrès dans notre capitale », déclare cet économiste dans sa tribune.

Détenteur d’une licence en administration économique et sociale de l’Université de Strasbourg et d’un bachelor en banque et finance, Guerlain Boone a identifié 35 pistes de solution pour désengorger Kinshasa :

1. Réhabiliter et élargir les routes principales.
2. Créer de nouvelles voies de contournement (rocades).
3. Développer un réseau de transport en commun moderne (bus, tramway, métro léger).
4. Relancer le train urbain entre la Gare centrale et l’aéroport de N’djili.
5. Mettre en place des navettes fluviales sur le fleuve Congo.
6. Interdire le stationnement anarchique et renforcer les contrôles.
7. Installer des feux tricolores intelligents et synchronisés.
8. Instaurer la circulation alternée ou à sens unique sur certains axes.
9. Déployer davantage d’agents de police aux carrefours stratégiques.
10. Mettre en place un système de vidéo-surveillance du trafic.
11. Lancer des campagnes de sensibilisation au respect du code de la route.
12. Sanctionner sévèrement les infractions routières.
13. Répartir les activités économiques sur plusieurs pôles urbains.
14. Inciter les entreprises à s’implanter en périphérie.
15. Améliorer l’entretien des routes et des ponts.
16. Effectuer le curage régulier des caniveaux pour éviter les inondations.
17. Limiter l’importation de véhicules d’occasion vétustes.
18. Instaurer un contrôle technique obligatoire et rigoureux.
19. Réguler les horaires de travail pour répartir les flux de circulation.
20. Améliorer la signalisation routière.
21. Construire des échangeurs et des giratoires modernes.
22. Créer des voies réservées aux transports publics.
23. Instaurer des taxes de congestion pour restreindre l’accès au centre-ville.
24. Encourager l’investissement privé dans les transports collectifs.
25. Mettre en œuvre un plan directeur de mobilité urbaine.
26. Sensibiliser à la courtoisie et à la discipline routière.
27. Déployer des radars automatiques pour contrôler la vitesse.
28. Réduire le nombre de points de vente informels sur les trottoirs.
29. Encourager la dématérialisation des services administratifs.
30. Planifier l’urbanisation et limiter l’étalement anarchique.
31. Développer des zones industrielles en dehors du centre-ville.
32. Améliorer l’éclairage public pour sécuriser la circulation nocturne.
33. Impliquer la société civile dans la gestion de la mobilité urbaine.
34. Restreindre la circulation des poids lourds : interdiction pour les camions de plus de 20 tonnes entre 5h et 22h, avec une circulation autorisée uniquement la nuit.
35. Créer des arrêts structurés pour les bus, situés en dehors des voies de circulation, afin d’éviter les blocages.

Aujourd’hui établi à Paris et actif dans le secteur financier, Guerlain Boone reste un observateur engagé et un analyste attentif des dynamiques politiques congolaises.